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· 29 天前

遂宁空压机厂家双螺杆空压机知识简要

南充空气压缩机制造商

空气压缩机

变频空压机

:用来压缩气体以增加气体压力的机器。也被称为“空气压缩机”或“空气泵”

双螺杆压缩机可根据不同的冷却方式分为空气冷却和水冷却

压缩机尺寸分类:

工作过程:

双螺杆压缩机通过旋转壳体中的一对转子来改变工作容积,为了减少气体体积,增加密度,从而增加气体压力

结构组成:

1电机:

冷干机

1电机散热:

(1)所有电机均配有散热风扇。本实用新型涉及一种独立控制风扇和独立式风扇。独立风机是一种外部控制,散热风量大,效果好

(2)电机外壳中部做成条形,散热效果更好。电机外壳应定期清洁,以使电机更好地散热

2。电机温度:

(1)电机铭牌有标记,电机绝缘水平见表:

电机运行检查项目:

<3电机和压缩机

4分离系统

油气分离桶:除油气分离外,还具有储存润滑油的功能。油气分离器筒分为两部分,分别称为一次分离和二次分离

一次分离:根据离心力原理,所有液体润滑油留在隔膜下方,只有少量的气雾状油雾通过隔膜中部的小孔通过压缩空气仪器进入二次分离区:br/>二次分离:油分离芯内的纤维层和金属挡板用于过滤、截取和冷凝,将气态油雾转变成液体,流向堆芯底部并通过回油系统返回主机

油浓缩分离器:油浓缩分离器位于分离罐中,其性能直接影响空气中的油含量。正常情况下,应每年更换一次,或只要差压变送器报警(差压大于0.1mpa),应及时更换回油管:回油管由安装在分油器盖上的直管组成,插入分油芯底部,带有滤网和回油管节流接头的回油滤清器

滤网和节流孔堵塞会增加压缩空气的含油量。因此,定期清洁滤网和孔口非常重要。冷却系统

6机油冷却器

冷却系统是空气压缩机最重要的部件之一,因为压缩空气释放大量热量,这些热量在热交换后被冷却系统带走。冷却系统分为风冷式和水冷式

风冷式冷却系统由风机和冷却器两部分组成。冷却器采用铝板翅式换热器。风扇将冷空气强制吹向冷却器。当空气流经冷却器的散热片时,它与压缩空气或润滑油进行热交换以带走热量,从而达到冷却压缩空气和润滑油的效果

使用风冷机组时,应注意:

1。冷空气的温度(基本上等于环境温度)非常重要,不应过高。建议不要超过40摄氏度

2。当冷却器暴露在空气中时,散热片将沾满灰尘。如果灰尘过多,会严重影响冷却器的换热效果。因此,翅片表面的灰尘应经常用压缩空气吹走。如果情况严重且无法吹干净,则必须用洗涤剂清洗。清洁机组部件时,严禁使用易燃、易爆、易挥发的清洁剂。清洁过程中,可以拆下冷却器支架侧面的盖板,并用手持式气枪向上吹气

7。温控阀组成:温控阀由温控元件和阀体组成功能:当油温低于40℃时,油不经过冷却器直接进入机体。当油温超过55℃时,关闭阀门,让所有的油通过油冷却器冷却后进入主机

通过温控元件的开度控制冷热润滑油的混合比,将螺杆压缩的喷射温度控制在最佳点

8。机油滤清器

组成:机油滤清器由滤芯和机油滤清器座组成

功能:防止异物进入主机,延长主机使用寿命。提高润滑油的使用寿命

过滤器底座内有一个旁通阀。当滤清器前后压差达到1.05巴时,旁通阀打开,润滑油旁通滤清器滤芯并流经机油滤清器,以确保主机有足够的冷却润滑油

滤清器底座上还有一个压差开关。当压差达到0.9bar时,开关动作,仪表板上的滤油器报警指示灯将熄灭

滤油器滤芯更换周期:

首次运行150小时后更换;如果以后累积运行小时数或出现过滤器报警,必须更换

如果不及时更换机油滤芯,会损坏油路系统上的部件,如主机、温控阀、断油电磁阀、隔油芯、液压缸、负载电磁阀等

10。切断油电磁阀

切断油电磁阀安装在由入口蝶阀控制的装置中的滤油器和分油器之间

功能:确保装置运行时,油注入每个供油点

装置停机时,切断整个油路,避免主机吸入口流出润滑油

降低机组第二次启动时的功耗

1。断油电磁阀故障会导致主机供油不足,排气温度高,机组无法正常工作,或机组停机时主机吸油口冒出大量润滑油。因此,对于隔膜式断油电磁阀,应及时更换隔膜

2。拆卸和检查活塞断油电磁阀时要小心,以免损坏内部活塞环

11。气路系统

12最小压力阀

功能:设置压缩机的最小供气压力(4.0bar)以防止分离器受到低压的冲击,并保持其压力

降低气流速度以确保分离效果

确保系统压力满足其自身油路循环的需要

机组卸载或停机时进入冷却系统的管网压力

13。放气电磁阀

组成:放气阀和控制电磁阀

功能:通断调节、停机和排气<;当压力超过额定排气压力时,控制器发出信号,使电磁阀断电并关闭负载减压阀,使压缩机处于空载状态。直到压力降至规定值,阀门打开,压缩机再次进入正常运行。这个过程被称为开关调节。一小部分气体通过阀门上的小孔排出,以平衡减压阀小孔的吸入量,从而使分离罐内的压力保持在0.2-0.3mpa,并保持正常的润滑油循环

14。空气过滤器功能:先过滤进入主机的空气颗粒、灰尘和其他杂物。安全装置高温保护:当压缩机排气温度超过设定值(115℃)时,连接到主机排气口的感温探头控制温度电接点的动作,并在紧急情况下自动切断电机电源,使压缩机停止运行

水流开关:当水冷式缺水或水流过低时,水流开关动作。如果20秒内水流没有恢复正常,排气温度上升到110℃,电机电源将自动切断,压缩机将关闭差压变送器:当滤油器(油细分离)堵塞,差压达到0.1-0.15mpa时,差压变送器动作,控制器屏幕显示故障信息,压缩机不停止。当进气过滤器堵塞时,差压变送器动作,控制器屏幕显示故障信息,压缩机不停止

工作流:

蒸汽和油流:

在空气+油混合物改变方向并在分离罐中转动后,大部分油被分离,剩余的一小部分油通过油浓缩物分离器分离。这部分机油由插入机油浓缩液分离器的回油管抽取,并通过单向阀流入主机的低压部分。止回阀的作用是使分离出的油及时抽出,而不释放过多的压缩空气,如果节流孔堵塞,油分离器将充满油,严重影响分离效果;单向阀的另一个功能是防止主机中的润滑油在停机时流回油分离器,炼油分离器分离罐中的热油流入温控阀。温控阀根据进油温度控制流向冷却器和旁通油的油量比例,以控制排气温度不过低。排气温度过低会使分离罐内空气中的水分沉淀,使油乳化,无法继续使用,最后油通过滤油器喷入主机。润滑油循环由分离油箱和主机低压室之间的压差维持。为了在机器运行期间保持油循环,必须确保分离油箱中始终有0.2-0.3mpa的压力,最小压力阀起到此作用

故障排除:

故障现象:机组排气温度高(100℃以上)

1机组冷却液液位过低(应从机油观察窗看到,但不能超过一半)

2。脏油冷却器

3。机油芯滤清器堵塞

4。温度控制阀故障(部件故障)

5。断油电磁阀未通电或线圈损坏

6。断油电磁阀隔膜破裂或老化

7。风扇电机故障

8。冷却风扇损坏

9。排气管未畅通或排气阻力(背压)大

10。环境温度超过规定范围(38℃或46℃)

11。温度传感器故障

12。压力表是否有故障(继电器控制单元)

故障现象:单元油耗高或压缩空气含油量高

1冷却剂量过多

2。回油管堵塞

3。回油管安装(距隔油芯底部距离)不符合要求

4。单位压力过低

5。油分离芯破裂

6。该装置漏油

7。冷却液劣化或长期使用故障现象:单位压力低

1实际气体消耗量大于单位输出量

2。排气阀故障(加载时无法关闭)

3。进气阀故障;4.液压缸故障

低压空压机

5。负载电磁阀故障;6.最小压力阀卡滞

7。用户管网泄漏;8.压力设定值过低

9。压力传感器故障

10。压力表故障(继电器控制单元)

11。压力开关故障(继电器控制单元)

12。压力传感器或压力表输入软管漏气故障现象:机组排气压力过高

1进气阀故障

2。液压缸故障

3。负载电磁阀故障

4。压力设定值太高

5。压力传感器故障

6。压力表故障(继电器控制单元)

7。压力开关故障(继电器控制单元)

四川科亚机电设备有限公司